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競艇における暗黙のルール「選手道」とは?おかしいと言われている理由は?

暗黙ルール__トップ

皆さんは競艇を見ているときに「あれ?走りおかしくない?」と選手の走りに疑問を持ったことはありませか?

もしかすると、その時選手は暗黙のルールを守っていたのかもしれません。

どの業界にも言うまでもなく決まっているルールが存在します。

そしてそれは、競艇も例外ではありません。

ということで、本記事では競艇の暗黙ルールを徹底解説していきます。

予想に役立つものもございますので、是非最後までお読みください。

この記事の監修者
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前山 進

1966年6月17日生まれ。東京大学卒業。
ボートレーサーを目指すも怪我のため断念。某有名競艇雑誌の編プロで働いていたが、廃刊を機に退職。フリーでライター活動をする中で福岡と出会い共感。
競艇予想サイト解体新書設立に参加。競艇予想サイト解体新書では主に検証記事を担当する。

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競艇の暗黙ルール「選手道」とは?

暗黙ルール_選手道とは

競艇における暗黙のルールは、通称「選手道」と呼ばれています。

この「選手道」は、選手が当たり前として取るべき行動の総称であり、競艇選手で知らない方はまずいません。

守らなければ「マナー違反」「常識知らず」など、マイナスな評価を受けてしまうため注意が必要です。

「選手道」には具体的な定義付けはされていませんが、先輩や師匠からまず教えられる大切な決まり事となっています。

全選手に共通する暗黙ルール

競艇における暗黙のルールは最低でも8つ存在しています。

その中でも全ての競艇選手が守るべきルールは以下の5つ。

  • 6コースは前付け後の回り直し禁止
  • 前付けを防いだ艇のインコース割り込み禁止
  • 艇同士の多少の接触は問題ない
  • レース終わりには必ず挨拶をする
  • 勝利者インタビューで感情を出しすぎてはいけない

1つ1つ解説していきます。

6コースは前付け後の回り直し禁止

anmokurule_kihon1

前付けは、待機行動中に行われる行為です。(待機行動について深く知りたいという方は「競艇の基本ルール」を御覧ください。)

この待機行動中は、万が一助走距離が短くなってしまった時に回り直しをして、助走距離を確保しても良いというルールがあります。

しかし「6号艇が前付けをしたら回り直しをしない」という暗黙のルールがあるのです。

どういう意味か、ご説明します。

前付けをされそうになると、インコースの艇は抜かれないようにスタートラインへなるべく近づきます。

しかし、スタートラインに近づくということは助走距離が短くなるということです。

その後、6号艇が回り直しをすれば、自分だけ助走距離を確保できて有利になってしまいます。

この行為自体は禁止されてはいませんが、スポーツマンシップに則っていないということで、暗黙ルールでは禁止されているのです。

POINT:回り直しについて

回り直しは深イン(スタートラインに近づくこと)をしすぎた時に、もう一回周って助走距離を確保して良いというもの。

しかし、回り直し後は、大外からスタートしないといけないという制約がある。

前付けを防いだ艇のインコース割り込み禁止

anmokurule_kihon2

2つ目も前付けに関する暗黙のルールです。

そのルールというのは、外に膨らむ形で前付けをブロックをされた場合、小回りをしてインコース奪ってはいけないというものです。

前付けを防ごうとする艇は少なからず少しは外に膨らみます。

その隙を突けば、いくらでもインコースに入り込むことができますが、スポーツマンシップとして宜しくありません。

また、それを行うことを許されてしまうと、試合の見応えも半減していまいます。

以下の動画で、この暗黙のルールについて深く解説をしているので、是非見てみてください。

艇同士の多少の接触は問題ない

anmokurule_kihon3

本来艇同士の接触は不良航走とみなされ、厳しく罰せられます。

しかし、どのようなレースでも思い切り走れば、多少の艇同士のぶつかり合いは発生するもの。

全ての接触を禁止してしまうと、あまりにも迫力のないレースとなってしまいます。

そのため、暗黙のルールにおいて多少の接触は目をつぶっているのです。

レース終わりには必ず挨拶をする

anmokurule_kihon4

こちらはレース終了後の暗黙のルールです。

そのルールとは「レース終了後には必ずお互い挨拶をしなければいけない」というもの。

そして、その挨拶は必ず「すみませんでした」でなければいけません。

「ありがとうございました」じゃないの?

と思う方もいるかと思いますが、競艇は常に謙虚であることを重んじます。

「すみませんでした」の方がより低姿勢で謙虚なイメージがあることから、このような暗黙のルールができたようです。

挨拶は基本中の基本であることから、守らなければ特にバッシングを受けるルールではないでしょうか。

勝利者インタビューで感情を出しすぎてはいけない

anmokurule_kihon5

前述したように競艇は謙虚であることを大事にしている競技です。

そのため、勝利者インタビューの際にあからさまに喜ぶことはあまり良く思われていません。

しかしファンからすると、レースに勝利して喜ぶ選手の姿を見たいものです。

こちらの暗黙のルールに関しては無くしてしまっても良いのではないかと個人的に思ってしまいます。

新人選手が守るべき暗黙ルール

暗黙のルールの中には新人にのみ該当するルールが存在します。

それが以下3つ。

  • 新人は6コースから進入する
  • 新人は高度なテクニックを使用してはいけない
  • ボートの洗浄は新人選手が担当

それぞれ見ていきましょう。

新人選手は必ず6コースから進入する

anmokurule_sinjin1

新人の暗黙ルールとして「どの枠でも6コースからスタートしなければいけない」というものがあります。

元々6枠であれば問題ないのですが、例え4・5枠だとしても待機行動中に6コースへ移動しなければなりません。

「そんなの不公平だ!」と思う方もいるでしょう。

しかしこれには理由があり、新人選手はターンミスをすることが多く、インコースでミスをすると大事故に繋がりかねないのです。

それを防ぐために、ターンミスをしても事故に繋がりにくい6コースからスタートをすることになっています。

予想をする際は新人選手が出場していないか、事前にチェックをしておきましょう。

新人選手は高度なテクニックを使用してはいけない

anmokurule_sinjin2

2つ目の新人の暗黙ルールは「新人は高度なテクニックを使用してはいけない」というもの。

ここで言う高度なテクニックとは以下の二つのことです。

  1. しぼる
  2. ツケマイ

しぼるとは、ターンマークで外側の艇が内側の艇をまくるために、スタートした直後に内側に斜行することを指します。

そして、ツケマイとは内側の艇の頭にボートをピッタリ付けて回る戦法のことで、相手の推進力を弱める効力があるのが特徴です。

どちらも、決まればかなり有利にレースを運ぶことができます。

しかし、技量がかなり必要な戦法のため、新人が無理に行うと事故に繋がり兼ねません。

水上で行うスポーツは常に死と隣り合わせのため、この暗黙のルールができたのでしょう。

ボートの洗浄・片付けは新人選手が担当

anmokurule_sinjin3

最後の暗黙ルールは「新人選手は、後片付けや洗浄などを率先して行う」というルール。

選手たちは全員、ボートレーサー養成所にてボートの整備や洗浄方法などを先輩方に習います。

その流れから、プロになった後も新人選手は先輩達のボートを洗浄を手伝わなければいけません。

「そんな上下関係面倒くさい!」

と思う方もいるかもしれませんが、この時間は先輩とコミュニケーションが図れる貴重な時間。

新人選手にとっては先輩から学べる良い機会なのでしょう。

競艇の暗黙ルールまとめ

今回は競艇のルールブックに記されていない暗黙のルールをご紹介してきましたが、如何だったでしょうか?

本記事をまとめると以下の通りです。

暗黙ルールまとめ

  1. 競艇における暗黙のルールは「選手道」と呼ばれている。
  2. 暗黙ルール①:6コースは前付け後の回り直し禁止
  3. 暗黙ルール②:前付けを防いだ艇のインコース割り込み禁止
  4. 暗黙ルール③:艇同士の多少の接触は問題ない
  5. 暗黙ルール④:レース終わりには必ず挨拶(すみませんでした)をする
  6. 暗黙ルール⑤:勝利者インタビューで感情を出しすぎてはいけない
  7. 暗黙ルール⑥:新人は6コースから進入する
  8. 暗黙ルール⑦:新人は高度なテクニックを使用してはいけない
  9. 暗黙ルール⑧:ボートの洗浄は新人選手が担当

競艇の暗黙のルールの中には「おかしい」と思うものもあるかもしれません。

特に新人に対するルールは直接予想に絡んでくるので厄介です。

おそらく上記以外にも暗黙のルールのような一般人では知ることが難しい決まりごともあるでしょう。

そうなると、我々だけでは太刀打ちできません。

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