【競艇】モーターの見方を徹底解説！基本情報から予想の活かし方まで完全網羅！

本記事では、競艇おけるモーターの見方について解説しています。

モーターはコンマ数秒を争う競艇において勝敗を分ける重要な指標の1つ。

選手の次に大事と言っても過言ではありません。

そのため、モーターの見方を分からないで予想をするのはご法度です。

本記事を読めば競艇におけるモーターの見方や予想の活かし方が分かりますので、ぜひ参考にしてみてください。

競艇におけるモーターとは

競艇におけるモーターとは、レースに必要なエンジンのことです。

人間でいう心臓に該当し、ボートを動かすための推進力(原動力)を生むための機械になります。

以下ではモーターに関してさらに詳しく解説しているので、ご覧ください。

モーターはヤマト発電機が製造している

出典：ヤマト発電機

競艇で使用されているモーターは一貫して『ヤマト発電機株式会社』が製造・販売しています。

モーターの価格は大体60万円ですが、一般の方々には販売されていないようです。

そして、モーターに関してヤマト発電機株式会社の公式サイトには以下の記述がありました。

『３００型モーター』は、水冷２サイクルガソリン機関の縦型直列２気筒エンジンです。総排気量は396.9㎤で製造されており、減音のための吸気サイレンサが装着されています。優れた開発力と品質管理のもと、競技の特性から求められる極めて高度な要求に応えた、均一性能のモーターを全国のボートレース場およびやまと学校へ年間約1,500機出荷しています。

出典：ヤマト発電機

ちなみに、この会社はモーターのほかに、プロペラやボート、レスキュー艇までも製造。

さらには競艇場のピットや消波装置なども製造しているようで、ボートレースには欠かせない会社といえますね。

モーターは競艇場が所有している

競艇のモーターは選手個人の所有物ではありません。

それぞれ各競艇場が所有している備品となります。

競艇場は概ね60機を所有しており、レース期間中は大体50機が使用されることがほとんど。

モーターにはそれぞれモーター番号が振り分けられており、その番号によって区別することが可能。

なお、モーターの作り自体はいずれも同じですが、機力差や選手のプロペラ調整によって勝率は大きく変わります。

モーターは1年に1度必ず交換される

競艇場が所有しているすべてのモーターは必ず1年に1度交換されます。

ただし、全競艇場が一斉に交換するわけではありません。

各競艇場の交換タイミングをご覧ください。

競艇場	モーター交換月
大村競艇場	3月
住之江競艇場	3月
蒲郡競艇場	5月
下関競艇場	2月
若松競艇場	12月
丸亀競艇場	11月
桐生競艇場	12月
戸田競艇場	7月
唐津競艇場	8月
芦屋競艇場	5月
尼崎競艇場	4月
宮島競艇場	9月
徳山競艇場	4月
平和島競艇場	6月
浜名湖競艇場	4月
鳴門競艇場	4月
多摩川競艇場	8月
常滑競艇場	12月
児島競艇場	1月
江戸川競艇場	4月
福岡競艇場	6月
びわこ競艇場	6月
三国競艇場	4月
津競艇場	9月

一覧をご覧の通り、1月から12月まで交換時期が幅広く設けられています。

交換した直後は出走回数が少ないためモーターの2連対率が参考になりません。

さらに、新品のモーターは他の部品と馴染むためにある程度時間を要します。

したがって、モーター交換後すぐに予想をする際はモーター性能を当てにしないようにしましょう。

モーターの交換時期の詳しい日時については各競艇場の公式サイトから確認することができます。

レースで使われるモーターは前検日の抽選で決まる

出典：ボートレース公式

各競艇場にあるモーターは選手が好きなモーターを使用できるわけではありません。

“公平さ”をとるために、前検日にて使用モーターの抽選が実施されます。

抽選といっても選手がガラポンを回し、出た数字のモーターを使用するといった単純な仕組みです。

節間はモーターを変更することができないため、抽選日が一番緊張すると言う選手がいるほど選手にとって重要な一日となります。

モーター性能が簡単に分かる4つの足

競艇のモーターを見る上で最も覚えていきたいのが”足”です。

足とはモーター性能を表した指標であり、4つのポイントを知ることが可能。

以下では、それぞれ4つの足について解説していきます。

初速が分かる『出足』

出足とは、停止状態から走る『初速』を指します。

モーターの初動の加速力が分かるため、加速性能が高いモーターと判断することが可能。

スロースタート勢、ダッシュスタート艇どちらでも好スタートを切る可能性が高いです。

また、ピット離れやターン後の立ち上がりの判断でも使える指標となっています。

中間速が分かる『行き足』

行き足とは、低速走行をしている『中間速』のことを指します。

モーターの行き足が良い場合、スタートをしてから第1ターンマークまでの主導権を握る可能性が高いです。

行き足は出足に通じるものがあり、出足と行き足が悪ければ、どれほど実力のある選手でも追い抜かすことは難しいでしょう。

なぜなら速度が出るまでに時間がかかり、最高速で走る時間が短くなってしまうからです。

最高速が分かる『伸び足』

伸び足とは、高速走行をしている『最高速』のことを指します。

モーターの伸び足が良い場合、トップスピードが他の艇よりも速くなり、競った際に有利になる可能性が高いです。

伸び足の良いモーターを見分ける方法として「スリット写真」というものがあります。

スリット写真とは、スタート時にフライングや出遅れを判断する際に使われる写真のこと。

この写真はハイスピード連写をしているため、艇身が短ければスピードに乗っていると判断することが可能です。

ターン速度が分かる『まわり足』

まわり足とは、ターンをしている際の『ターン速度』のことを指します。

”ターン速度が短い=小さな旋回ができている”となるため、ターンが優れていると判断することが可能です。

ターンを如何に最短で済ませるかが勝負の鍵となるため、必ずまわり足を確認するようにしましょう。

出走表から分かるモーターの見方

続いては予想をする上で欠かせない出走表でのモーターの見方を解説していきます。

出走表では、過去の成績から直前までの整備状況まで一貫して分かるので、必ず押さえておきましょう。

モーターの強さが分かる『2連率』

出典：ボートレース公式

モーター欄では選手が使っているモーターの勝率を確認することが出来ます。

中でも注目すべきは2連対率。

2連対率では、おおよそのモーター性能を把握することが可能です。

• 40%以上＝性能の高いモーター
• 30%未満＝性能の低いモーター

モーターの善し悪しの基準として上記を押さえておきましょう。

選手が調整した『チルト角度』

出典：ボートレース公式

チルトの角度は直前情報で確認することが出来ます。

そんなチルトの角度とは、モーターをボートに取り付ける角度のこと。

角度を下げると加速力が良くなり、角度を上げるとトップスピードが出やすいというメリットがあります。

現在、チルト角度の上限は競艇場毎に異なるため、チェックしておきましょう。

チルトの角度を上限近くまで調整している選手がいたら勝負を仕掛けてくる可能性が大いにあります。

もし、外枠から出走する選手が勝負を仕掛けていた際は万舟券になり得るので勝負を仕掛けてみましょう。

その他、チルトについて詳しく知りたい方は以下の記事を併せてご覧ください。

モーターの最新状態が分かる『展示タイム』

出典：ボートレース公式

展示タイムは直前情報で確認することが出来ます。

そんな展示タイムを見ることでモーターの伸び足を確認することが可能です。

この展示タイムとは、バック側の直線スピードを計測したもの。

数字が低ければ低いほどスピードが出ていると判断することが出来るため、競った際に有利になります。

他の条件を見つつ展示タイムの速い選手は好走する可能性が非常に高いので、是非チェックしておきましょう。

モーターに不調があった際の『整備の有無』

出典：ボートレース公式

部品交換がされた際は直前情報で確認することが出来ます。

競艇は1年を通してレース数が多く、モーターの消耗劣化が激しいため部品交換はよくある話。

仮に不調なモーターだとしても、部品交換をすることで好調になる可能性があります。

逆に部品交換をして調子が狂ってしまうモーターも存在しますので、必ず部品交換をしているモーターは要チェックしておきましょう。

なお、交換している部品によってモーターの程度が分かりますので、以下を参考にしてみてください。

• キャブレター｜影響低
• ギアケース｜影響低
• ピストンリング｜影響低
• ピストン｜影響低
• キャリアボデー｜影響中
• シリンダーケース｜影響中
• 電気系統一式｜影響大
• クランクシャフト｜影響大※最終手段

競艇のモーター性能を活かした”展開予想”の仕方

競艇のモーター性能を利用すれば、レース展開の予想をすることも可能です。

レース展開が前もって予想できれば、勝率は爆発的に上がりますので必ず押さえておきましょう。

1号艇のモーター性能が高い場合は鉄板レース

競艇は定石としてインコースが有利と言われています。

そのため、1号艇のモーター性能は必ず確認するようにしてください。

1号艇のモーター性能が高い場合、定石通りの好走をして逃げ切ることが出来るでしょう。

つまり競艇初心者でも的中させやすい鉄板レースになります。

是非、1号艇のモーター性能が高い場合は1号艇1着を狙ってみてください。

2〜4号艇のモーター性能が高い場合は穴レース

2〜4号艇のモーター性能が高いと差しやまくりが決まりやすい傾向にあります。

というのも、スタートからの伸びが良いため加速がしやすく、内枠の艇より先行して走ることが可能です。

ただ、あくまで競艇はインコースが有利な競技。

「定石ではない=荒れるレース」となるため、穴レースになる可能性が高いでしょう。

是非、2〜4号艇のモーター性能が高い場合は勝負をしてみてください。

5〜6号艇のモーター性能が高い場合は選手の実力次第

5〜6号艇のモーター性能が高い場合、大穴レースになることがほとんどです。

とは言え、5〜6号艇は不利枠であることからモーター性能だけで舟券に絡むことは出来ません。

5〜6号艇から出走する選手が外枠を得意としているのか、成績は好調なのかを必ずチェックしてください。

モーター性能が高く、選手の強さも揃った際は強気で勝負してみましょう。

冬季やナイターレースはイン艇のモーター性能が重要

競艇のモーターによる体積効率の性質上、気温が低いと出足が良くなる傾向があります。

出足が良いということはインコースが有利という定石通りの展開になることがほとんどです。

実際、どの競艇場でも夏季より冬季の方がインコースの勝率が高くなっています。

また、夏季でもデイレースに比べてナイターレースは気温や水温が低下。

全国平均を見てもナイターレースの方が約5%も1号艇の1着率が高くなっています。

したがって冬季やナイターレースでは1号艇のモーター性能を確認し、好調な場合は舟券に絡めてみてください。

競艇のモーターに関するQ&A

競艇におけるモーターの見方まとめ

ここまで競艇のモーターについてご紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか？

最後に本記事のまとめをご覧ください。

本記事では競艇のモーターの見方について解説してきました。

本記事の内容を押さえておくことで必ず予想に役立つはずです。

ぜひご活用ください。

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